汽车与工业制造

巴基斯坦的创新孵化器——第5部分（共12部分）· 作者：Sameer Sami，创始人兼首席律师，SAMI & SAMI (Attorneys-at-Law)

“下一步是从组装别人的设计转向设计巴基斯坦自己的产品。”

巴基斯坦汽车行业已从简单组装发展为真正的制造基地——数十年的本地化建立了数百家本地零部件供应商，据行业估计还创造了数百万个直接和间接就业岗位。

政府估计大多数汽车的本地化率约为58–70%，摩托车超过80%；仍在征求意见的《2026–31年汽车及零部件制造政策》草案预计将引入正式的本地化目标。

最大的剩余缺口在上游：巴基斯坦仍缺乏强大的国内钢铁和工业化学品基础，而企业内部研发有限，意味着大多数设计仍从国外获得许可。

工程类大学中的汽车和工业孵化器可以聚焦：

• 为目前整批进口的零部件建立本地设计和工程能力。

• 与《国家电动汽车政策》相衔接的电动汽车电池、电机和充电部件研发。

• 与供应商建立研发合作，让巴基斯坦供应商能够自行设计零部件，而不只是按外国图纸生产。